Il naviglio di Paderno. Un'opera pubblica nella Lombardia del secondo Settecento

Il naviglio di Paderno. Un'opera pubblica nella Lombardia del secondo Settecento - ANDREA CASTAGNA | Rochesterscifianimecon.com

...portarono alla realizzazione del Naviglio di Paderno ... Il grande sogno di deviare l'Adda realizzato solo 300 anni ... ... ... Il Naviglio Grande (in lombardo: Navili Grand a Milano, Niviri in provincia; anticamente anche Tesinell o Navili de Gagian) è un canale navigabile dell'Italia settentrionale, situato in Lombardia.Nasce prendendo acqua dal Ticino nei pressi di Tornavento, circa 23 chilometri a sud di Sesto Calende, in prossimità della località Castellana, e termina nella Darsena di Porta Ticinese a Milano. Il Naviglio di Paderno a quell'epoca era già entra ... Presentazione del volume "Il Naviglio di Paderno" ... . Il Naviglio di Paderno a quell'epoca era già entrato in crisi, al punto che verso il 1930 si interruppero tutte le attività su quell'impianto e le sue acque non servirono più neppure per l ... Nel volume Il Naviglio di Paderno: un'opera pubblica nella Lombardia del secondo Settecento (Biblion 2016), Andrea Castagna (1988) dipana la secolare vicenda del cantiere che, solo nel 1777, consegnò quel… Andrea Castagna, Il Naviglio di Paderno, un'opera pubblica nella Lombardia del secondo Settecento, Biblion, 2016, ISBN 9788898490585. [1] Edo Bricchetti, Giuseppe Codara, Navigli del milanese ieri e oggi. Ediz. illustrata , Meravigli, 2017. Periodico di Informazione istituzionale del Comune di Bellusco (MB) Il naviglio di Paderno. Un'opera pubblica nella Lombardia del secondo Settecento. Yoga. Tutte le posizioni e gli esercizi fisici e mentali dello Yoga ampiamente descritti e illustrati con 280 disegni. Mousiké e religio nel canone della controriforma. A partire dalla fine del '600 si può parlare di un vero servizio di trasporto pubblico sul Naviglio Grande, con propri orari e tariffe. La funzione trasportistica del Naviglio Grande si è esaurita nella seconda metà del '900, ma il canale è tuttora percorso da tre linee di navigazione sperimentale gestite dalla società regionale Navigli Lombardi s.c.a.r.l . Il naviglio di Paderno. Un'opera pubblica nella Lombardia del secondo Settecento Castagna Andrea edizioni Biblion collana L'uomo, la terra e l'acqua , 2016 In questo volume viene presentato un puntuale e affascinante resoconto degli eventi che portarono alla realizzazione del Naviglio di Paderno attraverso un travagliato percorso irto di ostacoli di diversa natura. Sono 5 i Navigli lombardi: Bereguardo, Grande, Martesana, Paderno e Pavese. Si tratta dei più antichi canali artificiali d'Europa. Costruiti a partire dal XII secolo permettevano di collegare Milano con il Lago Maggiore (attraverso il fiume Ticino), con il lago di Como (attraverso il fiume Adda) e con la città di Pavia e il fiume Po. Il Naviglio di Paderno è il più breve, ma è stato il più difficile da costruire per fare superare alle barche, in soli due chilometri e mezzo di percorso un dislivello di ben 27 metri con avvenieristiche tecniche d'ingegneria idraulica. Il naviglio di paderno. un'opera pubblica nella lombardia del secondo ... questo volume viene presentato un puntuale e affascinante resoconto degli eventi che portarono alla realizzazione del naviglio di paderno attraverso un travagliato percorso irto di ostacoli di diversa natura. il progetto fu fortemente voluto e ric [...] Più prezzi. Il Naviglio di Paderno. Un'opera pubblica nella Lombardia del secondo settecento. 16/02/2017 | | martedi 14 marzo 2017. Giornata nazionale del Paesaggio. 15/02/2017 | | venerdi 10 marzo 2017. La periferia urbana - Ambiente, cultura, sicurezza. 15/02/2017 | | venerdi 10 marzo 2017....

INFORMAZIONE

AUTRICE/AUTORE
ANDREA CASTAGNA
DIMENSIONE
5,15 MB
NOME DEL FILE
Il naviglio di Paderno. Un'opera pubblica nella Lombardia del secondo Settecento.pdf

DESCRIZIONE

In questo volume viene presentato un puntuale e affascinante resoconto degli eventi che portarono alla realizzazione del Naviglio di Paderno attraverso un travagliato percorso irto di ostacoli di diversa natura. Il progetto fu fortemente voluto e ricercato per diversi secoli poiché, malgrado in quel punto la navigazione fosse impossibile per la violenza delle acque e il carattere torrentizio del fiume Adda, era altrettanto intenso il desiderio di creare una nuova opportunità di comunicazione e di transito delle merci via acqua dalle Alpi, dalla Valtellina e dal comasco verso Milano e i territori della Repubblica di Venezia. La riscoperta e la valorizzazione della storia di quest'opera monumentale, per anni dimenticata e sottovalutata, restituisce dignità alla realizzazione di una delle più geniali opere dell'ingegneria idraulica europea, che ancora oggi è un elemento costitutivo di un paesaggio storico e naturalistico unico nel suo genere.

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